減速器是機(jī)械零部件中的重要成分，在我國的裝備和制造業(yè)中發(fā)揮著重要作用。其產(chǎn)品在冶金、鋼鐵，電力、煤礦、紡織、環(huán)保等行業(yè)中都取得了廣泛的使用。
在我國，主要有工業(yè)通用減速器和專用減速器。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，減速器行業(yè)已將科研、設(shè)計(jì)、制作和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)聯(lián)系在一起，成為完善的制造業(yè)體系。自十一屆三中全會(huì)以來，借助于引入先進(jìn)的加工設(shè)備，引入新技術(shù)，和實(shí)施自主研發(fā)等手段，我國的減速器技術(shù)取得了較大的發(fā)展，實(shí)施了各種自主設(shè)計(jì)和改造工作，最終推動(dòng)我國減速器行業(yè)的快速發(fā)展，提升了產(chǎn)品的技術(shù)和設(shè)計(jì)制造能力。現(xiàn)如今，我國工業(yè)領(lǐng)域又開發(fā)出一些全新的減速器，不但可以體現(xiàn)出模塊化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，也在總體技術(shù)、承載能力、外形質(zhì)量等指標(biāo)呈現(xiàn)出較大的提升。然而，由于產(chǎn)品的構(gòu)成單一、質(zhì)量穩(wěn)定性差、產(chǎn)品可靠性差，尤其是一些大型的或是提出了特別要求的產(chǎn)品無法達(dá)到市場(chǎng)要求，需要進(jìn)行改進(jìn)。
20世紀(jì)80年代末至90年代初，隨著滲碳淬火硬齒面齒輪減速器技術(shù)的不斷推廣，我國通用齒輪減速器已取得了初步發(fā)展，相繼推出了ZBJ19004－1988、ZBJ19026－1990、YB/T050－1993等減速器系列標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而取得了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，一些可以生產(chǎn)硬齒面減速器的大型企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，有效地推動(dòng)了我國齒輪技術(shù)的發(fā)展，減少我國和國外企業(yè)之間的差異，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
20世紀(jì)80年代時(shí)，只有FLENDER等少數(shù)國外企業(yè)進(jìn)入我國市場(chǎng)，雖然他們?cè)诩夹g(shù)上領(lǐng)先于我國，但無法對(duì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛的我國硬齒面減速器企業(yè)產(chǎn)生很大威脅。至20世紀(jì)90年代，隨著我國對(duì)外開放政策的推進(jìn)，國外眾多知名企業(yè)進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)，他們?cè)诩夹g(shù)規(guī)模和裝備上都具有世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其通用減速器進(jìn)行了更新?lián)Q代，不斷推出全新的減速器標(biāo)準(zhǔn)，在承載能力等主要指標(biāo)上進(jìn)行了較大提升，且在推進(jìn)模塊化設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大量工作。對(duì)比而言，我國提出的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)落后，且在價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)。
20世紀(jì)90年代中期，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，我國齒輪行業(yè)的科研和產(chǎn)品開發(fā)格局發(fā)生了較大變化，許多企業(yè)都希望學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)水平，開發(fā)出可與國外企業(yè)競爭的新產(chǎn)品，并在行業(yè)發(fā)展中處于優(yōu)勢(shì)地位。
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