熱處理在減速機(jī)齒輪加工中的應(yīng)用
減速機(jī)的齒輪在工作中受到一定接觸應(yīng)力及其他應(yīng)力的作用，主要體現(xiàn)為材料中網(wǎng)狀滲碳體、殘余奧氏體的數(shù)量和分布，同時(shí)齒輪表面承受載荷，工作中要傳遞扭矩。因此減速機(jī)的齒輪表面必須具有較好的硬度和耐磨性、晶體細(xì)化，芯部應(yīng)該具有良好的塑性和韌性以便于達(dá)到工作需求。針對齒輪展開熱處理時(shí)總計(jì)涵蓋階段有兩個，首先為預(yù)熱處理鍛件毛坯，其次是熱處理齒部。
減速機(jī)齒輪的熱處理流程：一般先下料鍛造，然后用正火加工，再清洗、淬火、回火、 噴丸，之后再一遍清洗，最后檢驗(yàn)、包裝。可是不同因素均會影響到材料熱處理方式，在這里面涵蓋時(shí)間和冷卻方式以及保溫方式等等，對于做減速機(jī)齒輪較多的低碳合金鋼，通過熱處理實(shí)驗(yàn)證實(shí)鍛件毛坯在材料進(jìn)行粗加工后正火處理材料硬度會有顯著的提升。具體實(shí)驗(yàn)流程為：確保正火爐溫度提升至 400 以及 500℃，確保爐內(nèi)材料升溫，確保溫度提升到 600℃ 以及 650℃的狀態(tài)保持 3h，隨后將溫度提升為 860℃以及 880℃，確保時(shí)間維持 2h，隨后取出材料的同時(shí)將溫度下調(diào)到 350℃以及 400℃。
熱處理在齒輪齒部中的，齒輪的耐磨性還有疲勞強(qiáng)度等均可得到有效的提升，這道工序是齒輪機(jī)加工時(shí)必備的，對于一些材料如低碳的，或者是其合金鋼等來說，滲碳淬火的熱處理是其采用最頻繁的一種方式，其會導(dǎo)致彈性形變，在齒部熱處理中，最為核心的就是對彈性進(jìn)行控制及改善。通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)，滲碳量和滲碳及淬火的溫度均是影響因素。以煤油作為滲碳劑，采用井式氣體滲碳爐，將滲碳以及淬火的溫度分別設(shè)置了三種，了解到由于持續(xù)升高的滲碳以及淬火的溫度，材料就會出現(xiàn)較大程度的變形，奧氏體組織在材料內(nèi)部更易被溫度所影響，進(jìn)而出現(xiàn)膨脹，由于加大的碳勢，會將碳濃度在材料滲碳層中的直接加大，這樣會促使不穩(wěn)定碳化物還有馬氏體都會出現(xiàn)不同程度的加大，最終對變形量都會造成一定的影響。
所以對于低碳及其合金鋼材料做減速機(jī)齒輪的熱處理要嚴(yán)格控制溫度、時(shí)間和冷卻方式，控制滲碳溫度和淬火溫度，獲取最佳機(jī)械性能的同時(shí)，可將其變形量盡可能地降低，從而保證工作過程更加穩(wěn)定。
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