粉末冶金機(jī)械零件的第一個產(chǎn)品是多孔性金屬軸承或稱自潤滑軸承。1908年德國人Lowendahl 獲得多孔性零件的專利。1916 年美國通用電氣公司的E. G. Gilson提出青銅含油軸承專利，所制訂的自潤滑軸承材料和工藝原理沿襲至今基本未變。Gilson 材料的特點(diǎn)是青銅組織中均勻分布細(xì)小的石墨夾雜( 體積分?jǐn)?shù)為40%)，所含孔隙內(nèi)可浸人2% ( 質(zhì)量分?jǐn)?shù))潤滑油。1922年，青銅含油軸承開始應(yīng)用于Delco-Buick 汽車發(fā)動機(jī)。1923 年，Claus 取得金屬過濾器制造工藝和設(shè)備的專利。
20世紀(jì)20年代，美國通用電氣公司將自潤滑軸承投人工業(yè)生產(chǎn)，最初用于汽車，隨后擴(kuò)大到電冰箱壓縮機(jī)及其他機(jī)械;同時，研制成功燒結(jié)鋼油泵齒輪。1930年，德國開始大規(guī)模生產(chǎn)Cu-10Sn青銅含油軸承。
1936年德國開始生產(chǎn)鐵基含油軸承和簡單的鐵基結(jié)構(gòu)零件。第二次世界大戰(zhàn)期間，由于匱乏銅，德國和意大利的機(jī)關(guān)槍彈和炮彈彈帶幾乎全部采用浸以石蠟的燒結(jié)鐵制造。1943年生產(chǎn)槍械零件和燒結(jié)鋼零件，燒結(jié)鋼抗拉強(qiáng)度達(dá)到70MPa以上。美國1938年已大量生產(chǎn)普通軸承和結(jié)構(gòu)零件。1940年美國通用汽車制造公同將產(chǎn)品中的油泵齒輪全部改由粉末冶金工藝制造。
燒結(jié)金屬摩控材料第一份專利由P sosra等人提出，其基體為銅基合金19，美國開始研制燒結(jié)金屬席擦材料。1932 年，美國Cene Me公到首先將燒結(jié)原探材料投產(chǎn)。在飛機(jī)上采用燒結(jié)金屬組扣式離合器片。1937 年美國的S K Welman等人創(chuàng)制了鐘罩爐加壓燒結(jié)法，一首直為粉末冶金摩擦材料生車家所抵用。蘇聯(lián)于20世紀(jì)30年代初開始研制粉未治金原按片，我村格生機(jī)線，一樓品用于前空發(fā)動機(jī)。40年代，粉末冶金原擦片的應(yīng)用護(hù)大到工程機(jī)械、汽車、拖拉機(jī)和坦克等領(lǐng)域。
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