磨齒的優(yōu)勢(shì)：
對(duì)螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪來說,磨齒可實(shí)現(xiàn)互換性, 不再需要成對(duì)使用, 而研齒的齒輪必須成對(duì)使用, 從而可節(jié)余部分成本;
磨齒可提高齒輪的精度, 提高傳動(dòng)的準(zhǔn)確性, 而研齒只能提高齒輪的表面粗糙度;
磨齒可以挽救許多無法研齒配對(duì)的產(chǎn)品, 減少許多廢品損失;
對(duì)于國內(nèi)許多鋼材達(dá)不到要求, 導(dǎo)致熱處理后變形過大的產(chǎn)品, 采用磨齒工藝可以修正這方面的影響, 而研齒無法實(shí)現(xiàn)這種效果;
國內(nèi)最先引進(jìn)磨齒技術(shù)的齒輪廠家都實(shí)現(xiàn)了非常好的經(jīng)濟(jì)效益; 國外許多先進(jìn)的螺旋錐齒輪生產(chǎn)企業(yè), 都采用磨齒工藝:
隨著磨齒效率的提高、生產(chǎn)批量的增加, 制造成本會(huì)大幅度降低;
磨齒的缺點(diǎn)：
對(duì)格里森圓弧收縮齒制的螺旋錐齒輪而言，當(dāng)傳動(dòng)比比較大時(shí)，由于螺旋錐齒輪運(yùn)動(dòng)副大輪齒廓形狀接近于直線，因而為提高生產(chǎn)效率而采用成型法加工，當(dāng)用筒形砂輪直接磨削齒面時(shí)，砂輪與齒面會(huì)產(chǎn)生全齒面接觸，不僅因冷卻液難以進(jìn)入磨削接觸區(qū)而易使齒面燒傷而且還使排屑十分困難。
磨削區(qū)域內(nèi)的瞬時(shí)溫度一般可達(dá)800-1200℃，極易形成磨削燒傷并且使表面呈現(xiàn)多種顏色。
顏色的變化僅僅反映了較為嚴(yán)重的燒傷現(xiàn)象，但當(dāng)齒輪齒面的顏色不變時(shí)，其表層金相組織也可能已發(fā)生了燒傷而變化（即暗燒傷）。
當(dāng)在高速、重載的使用條件下，由暗燒傷所導(dǎo)致的齒輪齒面表層物理機(jī)械性能的喪失勢(shì)必也會(huì)影響齒輪的使用性能。
