航空航天工業(yè)對(duì)材料性能的要求非常嚴(yán)格，除了要求材料具有盡可能高的穩(wěn)定性和比強(qiáng)度外，通常還要求材料具有盡可能高的綜合性能。
航空工業(yè)中所使用的粉末冶金材料，一類(lèi)為特殊功能材料，如摩擦材料、減磨材料、密封材料、過(guò)濾材料等等，主要用于飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的輔機(jī)、儀表和機(jī)載設(shè)備。另一類(lèi)為高溫高強(qiáng)結(jié)構(gòu)材料，主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)上的重要結(jié)構(gòu)件。
作為高溫高強(qiáng)結(jié)構(gòu)材料的最典型的例子是采用粉末冶金方法制造的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)和凝固渦輪葉片。1972年美國(guó)Pratt-Whitney 飛機(jī)公司在其制造的 F-100發(fā)動(dòng)機(jī)上使用粉末渦輪盤(pán)等11個(gè)部件，裝在 F15、F16飛機(jī)上。該公司僅以粉末冶金渦輪盤(pán)和凝固渦輪葉片兩項(xiàng)重大革新，就使F-100發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比達(dá)到世界先進(jìn)水平。至1984年，其使用的粉末冶金高溫合金盤(pán)超過(guò)3萬(wàn)件。1997年，P&W 公司以 DT-PIN100合金制造雙性能粉末盤(pán)，裝在第四代戰(zhàn)斗機(jī)F22的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
近年來(lái)，美國(guó)航空航天局 Glenn 研究中心的研究人員開(kāi)發(fā)出一種Cu-Cr-Nb 粉末冶金材料，稱(chēng)為 GRCop-84，可用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的零件。這種新合金可在768℃（1282°F）高溫下工作，并顯著節(jié)省成本。這種材料可用于制作發(fā)射地球軌道、地球至月球及地球至火星飛行器的液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)襯、噴嘴及注射器面板等。
此外，在航天、航空工業(yè)中，高密度鎢合金用于制造被稱(chēng)之為導(dǎo)航“心臟”的陀螺儀轉(zhuǎn)子；并可作平衡塊、減震器、飛機(jī)及直升飛機(jī)的升降控制和舵的風(fēng)標(biāo)配重塊等；還用于自動(dòng)駕駛儀及方向支架平衡配重塊、飛機(jī)引擎的平衡錘、減壓倉(cāng)平衡塊等。
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