齒輪的五大基本參數(shù)
分別是齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。
1、齒數(shù)z，是在齒輪整個(gè)圓周上輪齒的總數(shù)。
2、模數(shù)m，由分度圓的周長C=zp=πd可知，p=πd/z。其中z為齒數(shù)；p為端面齒距，是相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的分度圓弧長；d為分度圓直徑。為了設(shè)計(jì)、制造和測量方便，令m=p/π，稱為模數(shù)(mm)。
可知，由于是相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距與圓周率π的比值，所以齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大的，齒距越大，也即齒厚和齒槽寬也越大，因此齒輪的尺寸也就越大，也可以看出，模數(shù)越大、輪齒越大，輪齒的抗彎能力就越強(qiáng)。也就是，要根據(jù)輪齒所需的抗彎強(qiáng)度選擇齒輪的模數(shù)。
3、壓力角α，是決定齒輪齒形的參數(shù)，定義為在齒輪分度圓與漸開線的交點(diǎn)K處，齒廓曲線的公法線與分度圓切線所夾的銳角，小壓力角的齒輪，承載能力較??；大壓力角齒輪的承載能力較大，但負(fù)荷也相對(duì)較大。
由漸開線特性可知，法線N1-N2與漸開線發(fā)生線的法線重合，均與基圓相切。事實(shí)上，漸開線齒廓上不同點(diǎn)的壓力角是不相等的，越接近基圓的點(diǎn)，壓力角越小，基圓上的壓力角等于0。通常所說的壓力角是齒輪分度圓上的壓力角。
有時(shí)候壓力角也被定義為作用力方向與運(yùn)動(dòng)方向所夾的銳角，我國常用的齒輪標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20°。
4、齒頂高系數(shù)ha*和頂隙系數(shù)c*，由于兩齒輪嚙合時(shí)，總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)存潤滑油的空間，要求齒根高大于齒頂高。為此引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。
頂隙是齒輪齒頂與另一個(gè)齒輪齒根之間的徑向間隙?？杀苊鈧鲃?dòng)時(shí)輪齒相互頂撞，且利于儲(chǔ)存潤滑油。
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