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粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術(shù)的產(chǎn)物
2024-03-11
粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統(tǒng)計，但無論是按重量還是按零件數(shù)量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領(lǐng)域中的粉末冶金零件。
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11
2024-03
粉末鍛造新工藝及其對齒輪的影響
2024-03-09
瑞典開發(fā)了高速壓制的工藝。這種工藝的開發(fā)使高密度和超過5 kg的大型粉末鍛造零件的開發(fā)成為可能，它使粉末能在20 ms以內(nèi)被壓縮，而且在300 ms內(nèi)多次壓制還可以進一步提高密度。
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09
2024-03
SHS燒結(jié)技術(shù)
2024-03-09
SHS燒結(jié)技術(shù)是指在燃燒過程中發(fā)生固相燒結(jié)，從而制備具有一定形狀和尺寸的零件傳統(tǒng)陶瓷粉末的制備、燒結(jié)方法通常是在高溫 (約 1473~2073K)、長時間 (10~12h) 進行，這種方式已很難適應(yīng)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的要求。
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09
2024-03
粉末冶金制品的熱處理參數(shù)如何控制
2024-03-08
粉末冶金制品的熱處理參數(shù)是根據(jù)具體材料和產(chǎn)品要求來確定的。下面是控制粉末冶金制品熱處理參數(shù)的一些常見方法
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08
2024-03
為什么選擇粉末冶金？
2024-03-08
粉末冶金是一項技術(shù)，涉及花費大量時間和精力將原材料轉(zhuǎn)換為所需的粉末形式，然后花費更多時間和精力將材料再次“粘”在一起以產(chǎn)生或多或少的固體物體。
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